Primeras pruebas de animación avanzada

No hay mucho que decir, se trata de una fila de personas puestas apropósito en determinadas posiciones para comprobar las sincronizaciones de las personas que tengo desarrolladas con Gmax, no irán en estas ubicaciones, sino de forma aleatoria en determinadas áreas del aeropuerto. Han sido creados con un mínimo de polígonos para que no se vean comprometidos los recursos del PC, en mi caso, tengo un Core 2 Duo, 4 GB de Ram y video GTS450 de 1GB, al grabar el video con Fraps, ocurre una gran bajada de frames que no se puede evitar; pero el agregado en si, no debe de generar mucha perdida de recursos, igual se recomienda máquinas más potentes que la mía.

Otra actualización que ya ha sido efectuada es el cambio del piso de la terminal, por un suelo más claro y uniones más finas, sugerencia hecha por mi amigo y asesor Jose Sandoval, entre otros detalles que han sido modificados, por lo pronto les dejo el video demostrativo de las animaciones.

La historia de SVMC para FSX

Mucho tiempo transcurrió para que el proyecto de SVMC alcanzara a ser materializado, sin embargo, aunque siempre me he reservado narrar los detalles de su creación y el proceso que hubo detrás de su desarrollo, he querido escribir estas palabras para contar, agradecer y reconocer las manos amigas que siempre estuvieron alli, yo nunca olvido a un amigo y tengo fe de que mis amigos nunca se olvidarán de mi.

El 25 Enero de 2012, estaba siendo publicado el escenario freeware de Valencia SVVA, aunque no me gusta hacer alarde de mi trabajo, fue un escenario del que me siento muy orgulloso, este trabajo captó la atención de mi gran amigo Jose Sandoval, quien anteriormente ya había realizado un escenario de La Chinita SVMC para FS9 junto con Edgar Irigoyen, fue en Julio de 2012 cuando Sandoval me contactó para trabajar en conjunto en un nuevo escenario de SVMC para FSX, tenia avanzados algunos modelos hechos con 3DMax, entre ellos la terminal principal, me enseño una imagen fantástica de esta edificación y solicitó mi ayuda y colaboración para colocar edificios dentro de FSX, aunque se sabia que un aeropuerto es mas que solo los edificios dentro del simulador en principio no me animaba la idea, ya que venia agotado de desarrollar SVVA por mi cuenta y quería al menos un año de descanso, pero con la terminal que lucia muy bien según las imágenes de Sandoval, me fue difícil decir que no.

En inicio sería un escenario freeware, y en teoría el archivo de 3DMax que me hizo llegar en Enero de 2013 sería compatible y no daría problemas darle acoplamiento, sin embargo, lamentablemente no fue así, el SDK de FSX trabaja con 3DMax 7 y 9, y los modelos de Sandoval se habían hecho en una versión de 3DMax mucho más reciente, lo que hacia imposible su utilización aun convirtiéndolos a Gmax que es el programa que yo he usado desde 2010, pero era muy difícil renunciar a la idea, y se me ocurrió crear la terminal y el puente de Maracaibo desde cero pero utilizando los archivos de 3DMax de Sandoval como guía, como? importando el archivo de 3DMax de Sandoval a GMax y una vez dentro de GMax diseñar boxes dentro y a través de el, luego eliminar los modelos que venían de la importación de 3DMax para que solo quedaran mis GMax, pues como el 3DMax no servía pues se mostraban invisibles en cierto ángulos si se giraba el objeto (parecía que no hubiera sido diseñado como boxes cerrados, sino polígonos sueltos),se debía ingeniar una forma de poder usar ese modelo, al menos como referencia, y con ello, reconozco, que sin los modelos de referencia de Sandoval, hubiera sido muy dificil crear la terminal con GMax, por ello, le reconozco como colaborador esencial en este proyecto.

Imagen de 3DMax de Sandoval, Julio de 2012

Los meses siguieron pasando; Sandoval es piloto en la vida real lo que hace que su tiempo sea muy limitado, a veces tardaba meses en responderme un correo con alguna inquietud o alguna ayuda que le pedía, entre ellas, material fotográfico especifico, que a la final mi amigo Diego Montero me facilitó en Septiembre de 2013, pareciera que es más el tiempo que Sandoval está en el extranjero que en su propia casa en Maracaibo, donde está su PC, donde estan sus archivos de 3DMax, es una de las complicaciones de ser piloto hoy en día, pasaban muchos meses para conseguir que me enviara los siguientes archivos para continuar el proyecto, los modelos que se usaron de él como referencia a la final fueron la terminal y el puente de Maracaibo y estos, como comenté anteriormente, no podían usarse en FSX, debian hacerse desde cero desde su interior, esto tomaba mucho tiempo de trabajo, y el tiempo es un factor muy importante a la hora de crear un escenario, ya que, si un proyecto se deja enfriar por muchos meses, puede quedar abandonado sin querer, frio, ¿saben por qué aún no sale el 787 de QW? porque lo dejaron enfriar y cuesta muchísimo retomar un proyecto congelado, lo se, lo viví; mientras esperaba por Sandoval yo avanzaba en el desarrollo de la terminal, creándole vidrios reflectivos, bump mapping, un texturizado diurno, otro nocturno, los mapas especulares, etc, se debía seguir con otros edificios, pero este percance del factor tiempo causo involuntariamente que el proyecto SVMC quedara frio y enteramente en mis manos y sin querer se congeló, ya que entre la suma de los meses sin poder avanzar con otros edificios habian transcurrido un año y medio, aun quedaban por desarrollarse los demás edificios, los hangares, los edificios de Carga, postes, Seniat, el AFCAD, el Fototerreno, el Autogen AGN, vegetación,efectos, reflejos, etc, etc, etc... no se podía permitir que SVMC se congelara y no se podía forzar a Sandoval a que su participación fuera activa pues su trabajo de piloto es muy demandante. Tras varios meses sin tener respuesta de él, me parecía que debía continuar solo (Mayo 2013), aún así, lo reitero, su colaboración en la terminal y el puente fueron esenciales.

Fue en Agosto de 2013 cuando me rendí, y me di cuenta de que era un proyecto muy grande para una sola persona, no podía contar con Sandoval por sus limitaciones de tiempo y se me vino una idea: pedirle ayuda a mi otro gran amigo David Maldonado.

El proyecto que le planteé a David Maldonado vía telefónica era simple pero muy dificil y complicado de ejecutar, todos saben que David no es fan de hacer aeropuertos grandes (SVMG requirió de dos personal, él y Gustavo La Cruz, muy buen texturizador, un excelente equipo de trabajo en mi opinión), sin embargo, aún con el enorme tamaño y compromiso que lleva SVMC allí estaba David, al pié del cañón asumiendo el reto conmigo en un monstruo llamado La Chinita, haríamos los modelos faltantes de SVMC distribuyéndonos las edificaciones y no solo eso, haríamos 2 versiones de La Chinita, uno en las coordenadas default de FSX y otro en las coordenadas reales, para que cada quien usara las coordenadas que mejor le pareciera, le envié a David los modelos creados con GMax de la terminal y el puente de Maracaibo que eran los únicos que pude hacer en ese momento junto con el fototerreno en coordenadas reales para el trabajar su versión, David no dudo en ponerse manos a la obra, él creo su AFCAD de SVMC en las coordenadas reales y diseñó sus modelos de los hangares de la rampa general entre otros desarrollos, como el autogen por todo el aeropuerto, a la final acordamos mejor hacer una única versión en las coordenadas reales y ya su AFCAD estaba hecho, el proyecto volvía a tener vida nuevamente, pero algo malo se avecinaba.

Fotos de los avances de Diciembre 2013, archivos de David Maldonado:

Un año después de trabajar en conjunto David y yo, de compartirnos e intercambiarnos conocimientos y modelos, en Agosto de 2014 me ocurrió una desventura económica que por razones personales me reservaré de detallar, solo diré que fue un golpe duro para mi y para mi familia, sabía que no podía rendirme y no podía pararme, los amigos de mi confianza saben exactamente que ocurrió y no tardaron en mostrarme su apoyo y tenderme una mano, es algo que nunca olvidaré y que gustosamente me hace estar en eterna deuda con cada uno de ellos, en ese momento duro fue cuando pensé en sacar La Chinita SVMC de forma paga.

Primeramente intenté localizar a Sandoval para explicarle la situación, no hubo suerte en encontrarlo, luego hable con David, le conté con detalles lo que planeaba hacer y lo que me había sucedido, lo cual conllevaría a que debía hacer yo solo el proyecto, es lo normal y lo más ético, sin embargo, aún sabiendo que con este proyecto yo me beneficiaría económicamente, David puso a la orden sus archivos para yo usarlos en el payware sin pedir nada a cambio, Afcad, modelos, autogen; ese tipo de calidad de persona es dificil de encontrar hoy en día, aún así, amablemente rechacé su ofrecimiento, no por razones de orgullo ni desdén (en serio me hubiera gustado usar su AFCAD, me hubiera ahorrado unas horas de trabajo), rechacé su oferta porque era algo que yo debía hacer, pues me lo debía a mi mismo y se lo debía a mi familia, tomé el ADE y creé una única versión de SVMC localizado en las coordenadas reales, dos días de trabajo, pero valió la pena. Hacer 2 versiones yo solo sería un desgaste de tiempo innecesario, continué diseñando enteramente cada edificación, poste, hangar por mi cuenta, con GMax.

La Chinita SVMC - FSX se planeaba publicar a la venta el 17 de Noviembre de 2014, día de "La Chinita" en Maracaibo (del 17 al 19 de Noviembre), pero la premura de la necesidad arreciaba así que aceleré motores para sacarlo a la venta lo antes posible, fue en mediados de Octubre de 2014 cuando pude localizar a Sandoval vía telefónica y hablarle, era algo que tenía que hacerse; le expliqué de la situación y como los planes había decidido cambiarlos, no sabía como tomaría el todo esto, para la fecha habia sido ya anunciada la venta del escenario en 2.000 Bs (prefería vender pocos pero el dinero habría solventado mucho y de forma rápida). Al principio Sandoval no parecía estar muy de acuerdo y era lógico, sin embargo, al igual que David la naturaleza humana volvió a sorprender cuando me expresó su apoyo, más que eso: ofreció comprar una copía en aquel entonces pautada en 2.000 Bs para ayudarme, aunque ya no está en ese precio y aunque soy yo el que se beneficia monetariamente, Sandoval actualmente me asesora en las mejoras y actualizaciones del aeropuerto, no se cuantos de ustedes que leen conocen gente así, pero sí los hay entonces son pocos, aún así no aceptaré pago alguno de su parte, es un gran amigo y nunca olvido a los amigos, me comentó que tiene FS9 y no planea instalar FSX por lo pronto, cuando lo haga, habrá un escenario de SVMC X esperando por él.

Mi agradecimiento:

Fir Maiquetía - Vatsim
Jesus Betancourt, mi beta-tester, asesor, consejero y amigo.
Diego Montero por su material fotográfico.
Alexander Garzon, por su amistad y apoyo.
Cesar Bermudez, por su asesoría y consejo.
David Maldonado. por su amistad y apoyo incondicional.
Jose Sandoval, por su apoyo, asesoría, amistad y su inicial colaboración con los archivos de 3DMax
Gustavo Malave, por ponerse a la orden en cuanto asuntos legales de "esos" problemas personales.
Hector Escalante
Alberto Venegas.
Gustavo Ramirez.
Moises Santana
Y a cada uno de los que han adquirido su copia de SVMC X. Les estoy muy agradecido, quiero que sepan que seguiré trabajando y mejorando para cada uno de ustedes y por los pilotos que vendrán.

Tengan todos una Feliz Navidad y que disfruten de La Chinita.

Trabajando en el Update - SVMC

Estoy trabajando en las actualizaciones de SVMC, como había comentado antes este escenario de La Chinita contará con diversos elementos que le darán vida (animaciones), pero aún no llego a esa parte, sin embargo ya he diseñado el nuevo texturizado de las pasarelas y ajustado el alto de la puerta 12, esta puerta en particular se usa para aviones grandes, el B767 y B777, era algo ilógico que tuviera la misma altura genérica de las demás puertas para B737, esta sugerencia me la hizo mi gran amigo Jesus Betancourt (no es animación, es ubicación optimizada de la puerta), me complazco en anunciar que ya está hecho; no tengo fecha estimada para estos updates, sin embargo una vez culminado, los nuevos escenarios que se vayan distribuyendo contaran con estas actualizaciones incorporadas.

SVMC - La Chinita Intl Airport. Ya a la venta... y tiene nuevo precio de lanzamiento

Ya disponible para la venta. He ajustado el precio de lanzamiento de este escenario; aunque ya varios han expresado su total apoyo al expresar su deseo de comprar mi trabajo en 2.000 Bs como se anunció anteriormente (gesto que agradezco), igual he querido hacerlo más accesible a la comunidad de pilotos virtuales, he prestado atención a cada comentario y solicitud que me han hecho por privado y redes sociales y creo que todo es posible.

Anuncio que he reducido el monto de venta inicial de 2.000 bs a 700 bs (más descuento promocional por lanzamiento que se explica en la imagen) es una reducción de un 65% y hasta un 80% si se considera la promo, la promo de lanzamiento será hasta el 30 de Noviembre de 2014, en los próximos días se publicará a precio completo de 700 Bs por MercadoLibre.

Para solicitudes, requeriré datos completos como nombre, teléfono de contacto, dirección, correo electrónico. Se me puede contactar a mi celular 0412-2468926 para coordinar los detalles de la compra.

Adjunto diagrama del aeropuerto, el cual también puede encontrarse en la documentación del escenario.

Tenemos grama!

Aunque actualmente se llama "3D" a toda película que hace el efecto de que los objetos, personas y otros elementos 'sobresalen' de la pantalla, el término 3D es en si, la aplicación de una tercera dimensión, donde 2D (dos dimensiones)  es solo ancho por alto, la 3ra dimensión es en realidad profundidad, donde 2D es un cudrado, en 3D su compuesto es un cubo. Dicho esto, no se trata de grama 3D por decir que sobresaldrá de los monitores, es el efecto ya conocido en otros escenarios payware que no se conforma con solo la grama dibujada en el suelo, sino que esta "se levanta" y puede apreciarse en la vista horizontal.

En principio quería añadir grama 3D animada al escenario de SVMC - La Chinita, pero no será así, esto debido a que se requiere que la grama animada tenga una notable altura y espesor para que pueda apreciarse su movimiento y no es así el caso de este aeropuerto de Maracaibo, allí la grama es técnicamente mediana, delgada, tras las pruebas de animación que hice no puede detallarse bien el movimiento de las hojas por lo baja que es la vegetación, y aplicarle animaciones aún siendo perfectamente posible... sería un desperdicio de recursos al no poderse apreciar bien a la vista; pero tenemos grama.

Y si "Animamos" el asunto?

Una de las cosas que siempre me ha medio incomodado cuando hago un vuelo en FS, es que en todo aeropuerto en el que estoy todo es estático, inmóvil; siempre al culminar el vuelo y apagar los motores queda un silencio y una inactividad alrededor que sin querer me hace pensar en que "algo falta".

La gente de ORBX, hizo su primera movida en el año 2011, creó un agregado para sus escenarios llamado "People Flow" y "Nature Flow", el inconveniente era que solo podían verse personas civiles activas y vegetación con movimiento en sus escenarios mayormente  Australianos y los cuales de por si ya eran unos "comeframes" de alto calibre, si a esas texturas de sus escenarios de altísima resolución y detalle se le sumaban los humanos caminando y moviéndose por el aeropuerto con sus muchos polígonos, haría que hasta la mejor máquina del mercado se lanzara sus "lags", lo que hizo que 'People Flow' y su hermana 'Nature Flow' no tuvieran buena receptividad en sus consumidores, en algunos casos recibió duras críticas.

Luego están AES y GSX, muy buenos addons, traen vida al vuelo virtual, yo uso el GSX (Ground Service X), no tengo el AES pero se que hace, el GSX tiene la ventaja de que funciona en todo aeropuerto en el que se esté, tiene sus humanos que hacen las funciones que el personal de tierra debe hacer y no consume muchos FPS, sin embargo no siempre lo activo, por olvido o porque simplemente ando ocupado con otras operaciones en el avión y decido no requerirlo, cuando el vuelo termina y llega el silencio y la inactividad del parking o gate, me digo: "lo hubiera activado cuando tuve oportunidad, ya es tarde, ya terminé"... Lo que salva la patria es cuando vuelo en red en Vatsim, que tengo a otra persona conectada en mi cercanía, pero lo que ahora tengo en mente es otra cosa.

Entonces pienso: "Y si siempre hubiera vida en el aeropuerto en todo momento?" "Y si no bajaran los frames como con People Flow?" "Y si la vegetación en FS no fuera únicamente la que viene en el Autogen?", "Y si hubieran pasajeros que gesticulan cuando conversan entre ellos mientras esperan a que llegue su avión?" "Y si dejo preguntar tanto y me pongo a averiguar como se hace todo eso?", Entonces, luego de muchos estudios, ensayos y errores pude obtener algunos resultados, que en principio planeo implementarlos en el escenario de SVMC. 

SVMC - La Chinita Intl Airport, será Payware

A algunos les sorprenderá, a otros quizá no, pero es así, aunque aún no está enteramente terminado y su instalador aún no ha sido creado siquiera, se estima que su monto de venta será de 2.000 Bs PVP, su venta inicial se hará exclusivamente para pilotos de la Aerolínea Virtual TCA de Venezuela con un descuento promocional de -15%, osea, 1.700 Bs solo por tiempo limitado (para aplicar el descuento debe hacerse la solicitud por privado y esta ser aprobada), luego de culminado el periodo de "preventa" se hará su lanzamiento al público por MercadoLibre donde el cliente deberá tener su cuenta, luego es muy probable que se venda en dólares por Simmarket con quienes ya he tenido las primeras conversaciones y acuerdos.

El escenario cuenta con elementos comunes de todo escenario "Pro", como vidrios reflectivos, fototerreno con autogen (AGN Upgrade) entre otros, cuidando mucho los detalles del texturizado diurno y nocturno, todo dentro de los parámetros más importantes al momento de mover FSX, que sea de bajo consumo de FPS (Framerate Friendly). También estará ubicado en las coordenadas reales.

Este escenario contará con actualizaciones que eventualmente iré publicando por este mismo medio, como animaciones avanzadas del personal del aeropuerto, pasajeros a la espera del abordaje, vegetación movida por el viento, entre otros elementos que podría ir desarrollando dentro de mis capacidades, pronto publicaré un par de vídeos de pruebas que he hecho de estas animaciones avanzadas.

Los requisitos mínimos para este escenario son:

Core 2 Duo 2.5 ghz
2GB de RAM
Windows XP / 7 64 bits
Video Card de 512MB

Quiero agradecer a dos personas en especial, José Sandoval, quien fue el que impulsó la idea original de este escenario en Enero del año 2012, que en inicio sería freeware y realizó el diseño inicial de algunas edificaciones en 3DMax, que lamentablemente no se pudieron usar por incompatibilidades por lo que tuve que hacerlas desde cero, pero que le agradezco mucho su esfuerzo; Y a David Maldonado por ponerse a la orden en su colaboración y participación incondicional, mi más sincero agradecimiento a ambos y un fuerte abrazo.

Escenario de SVMC La Chinita Intl, para FSX, será Payware.

Han sido muchísimas horas de trabajo, muchas más de las que esperaba y no se cuando terminará, quizá sea mi obsesión por mejorar lo que ya existe, que hace que un solo cuadro de un proyecto no termine de estar culminado, siempre perfeccionando, siempre ampliando las cualidades, por lo que he decidido sacar este proyecto de la nevera donde lo tenia guardado y que venga con todos los hierros que mis capacidades permitan.

Después de meditar en el tema por bastante tiempo, consideré que no se trata de un proyecto que, tipo hobby, sería para desarrollar en mis ratos libres, no ha sido así, se ha vuelto parte de mi rutina de todos los días (y noches), y sin entrar mucho en detalles y tomando en cuenta el valor del tiempo y calidad dedicada, resumiendo, será un producto pago, en principio será en bolívares para facilitar las cosas (aún no tengo definido el monto de venta), los detalles los daré a conocer después.

SVMC es el aeropuerto que en mi opinión, cuenta con una de las arquitecturas más bonitas y originales de Venezuela y a su vez complicada de desarrollar, a diferencia de su hermano mayor Maiquetía que en tamaño es superior y parece una serie de empates de edificios diseñados y unidos en diferentes épocas y distintos arquitectos, La Chinita, en mi opinión es más puro, constante y consistente en cuanto a su arquitectura, pero requiere de muchas horas emularlo en GMax, entiendo cuando empresas como Aerosoft u ORBX cuentan con un mínimo de 3 personas para cada escenario, es agotador, por lo que asumir este nuevo reto ha sido un compromiso conmigo mismo, reto que sé, traerá su recompensa.

Actualmente acabo de culminar de diseñar la vegetación propia del escenario, 4 elementos vegetativos principales que han sido mejorados sacados del autogen de FSX, pues estos, por defecto, al llegar la noche no cuentan con texturas nocturnas, haciendo que de noche sean solo siluetas negras de arboles/palmeras en medio de edificios que si son tocados por la luz, irreal, tedioso. Eso no pasará acá..

Por ahora, comparto algunas imágenes nocturnas de las rampas y puertas de La Chinita, especialmente diseñadas para ahorrar recursos de PC, si amplio la resolución de las texturas del piso, aumenta el consumo de recursos de la RAM y no tendría sentido crear un monstruo en el que no se pueda uno ni mover.

Y si te lo estás preguntando... Estará ubicado en las coordenadas reales.